Mark Beaumont將在80天內環遊世界 - 騎自行車

在21世紀的這一點上,大多數記錄都以微小的增量打破。這並不奇怪:簡單的收益已經消失,培訓理論(相當)很好理解,技術和邊際收益只能做到這麼多。雖然世界各地的自行車沒有任何照片完成(但),它仍然是一個激烈的競爭事件。自從Mark Beaumont在2008年首次解決這段距離以來,記錄已經從194天下降到官方123,而在100歲以下的幾次努力要么被吉尼斯取消資格,要么取消。

這是一個無情的挑戰,依靠從天氣到邊境過境的所有事情 - 這是在你每天騎行數百公里而沒有身體崩潰的情況之前。那麼博蒙特認為他現在可以做多快?嗯......每個人都記得菲利亞斯福克,對嗎?

有霧的思考

要明確的是,博蒙特的創作不僅僅是經典的儒勒·凡爾納小說。在2014年英聯邦運動會期間攀登山脈,劃著大西洋和電視節目主持人之後 - 他跟隨全球的接力棒接力 - 這位34歲的蘇格蘭人開始計劃新的挑戰。

“對於一位剛剛退休的運動員而言,他的工作就是傾聽年輕運動員談論訓練是他們最好的......好吧,這是一種混合的靈感和嫉妒,”他解釋道。 “我無法擺脫他們在那段旅程中所擁有的激情。我和我的團隊以及我的家人坐下來說'看,我還沒有完成。'34歲時,作為一名耐力運動員,我可能在身體和精神方面。我可以在十年內再次成為一名電視節目主持人。“

隨著他的目光瞄準世界,2015年,他開始了他的第一次訓練:從開羅到開普敦的10,812公里路線。 “這一直是關於世界的,”博蒙特說。 “其他一切都是小談。我的意思是,你可以做很多其他令人驚嘆的自行車騎行,但環球航行是最終的。從距離來看,開羅到開普敦的人數相當於世界的三分之一,而且我從這個記錄中減去了18天,所以......“

乘以三,他很確定自己可以在當前的世界紀錄中獲得一席之地。 “在非洲,我完全沒有人支持,所以我給食物配給,限水,找到一個安全的地方睡覺......這就是我開始建立信心的時候。”

有計劃的人

當Beaumont開始測試水域時。 “大約18個月前,我提出這個想法,這個假設,也許你可以在80天內完成,”他說。 “然後一年前,我們將這個假設變成了一個計劃。如果你有合適的團隊正確的工作,所有的物流和精神上的能力,是的,你可以做到這一點。騎行75天,每天行駛220英里[354公里],飛行5天,應急程度很小。“

Beaumont稍微改變了原來的路線,使邊境物流變得更容易(例如,他正在跳過阿富汗的赫爾曼德省,轉而去喜馬拉雅山北部),但是他仍然需要騎行29,000公里並在對面經過兩點全球 - 目前,馬德里和奧克蘭是計劃。

那麼為什麼80天具體呢? “好吧,有一些討論,你知道,為什麼不宣布你要記錄,然後絕對把它吹出水面讓所有人大吃一驚。而且我說,“這還不夠好。”你從來沒有比你開始做得那麼好 - 你不會試圖打破123天的記錄並且意外地將它粉碎40天。因此,您必須在第一天非常清楚地了解您正在嘗試做什麼。我們完全專注於做我們認為可行的事情。“

團隊競技

“我們”包括一個由Beaumont組成的六人團隊,包括司機,廚師和後勤協調員。一半的人將繼續使用支持車,負責住宿和過境 - 一些國家在辦公時間以外關閉檢查站。其餘的人將駕駛RV與Beaumont一起駕駛,幫助他在他去的時候加油並恢復。

“我曾經獨自一人在這裡,在這些狂野風格的冒險中,”博蒙特說。 “但是這一次我真的專注於表演,而不是擔心我的下一頓飯在哪裡,找到干淨的水或我要睡覺的地方。我們組建的這支出色的團隊不僅在技術上擅長於他們的工作 - 他們是具有韌性和韌性的人。你不能只是一個好的理療師,你需要成為一個一直在探險的人,知道它是什麼樣的 - 一個半月,當你睡眠不足和壓力時,你還能想清楚嗎?所以,是的,我有一支偉大的球隊。“

訓練時間

表演經理勞拉·彭哈爾(Laura Penhaul)對自己的壓力耐力努力了解了一兩件事:2015年,她和其他三位女性在太平洋從美國划船到澳大利亞,創造了兩項世界紀錄。在嘗試之前,她為Beaumont帶來了最新的訓練理論等等。

“我們所做的最大改變之一就是馬克只是習慣在自行車上做大量的體力,”Penhaul說。 “他不習慣做Wattbike會話和高強度的東西來推動他的節目。萊斯利英格拉姆,他的生理學家,我整理他的日記並完成他的承諾,然後我們做了三個星期的建設和一周的適應 - 這是一個更好的方式來把它放在'休息'。如果你的體積很大,你需要一段時間來適應,或者你變得更糟,而不是更好。“

Beaumont還首次在他的自行車訓練計劃中包括力量和訓練,專注於教他的身體作為一個單元。 “我們正致力於髖部活動,胸部活動,頸部力量,”Penhaul說。 “我們所謂的防旋轉工作確實有助於自行車,建立等距的行李箱剛度。馬克做了一個動作,他的雙腿固定在長凳上,並且必須用他的核心肌肉保持身體的其餘部分水平,每次幾分鐘。如果你只做胳膊和腿而沒有任何東西可以連接它們,那麼你就無法從中獲得最大的收益。“

微機器

Beaumont的世界征服騎行計劃,每天需要16個小時的馬鞍小時,不會留下很大的吃飯或休養空間,因此事情將會得到微觀管理。他的日程安排包括十分鐘的擒縱/冥想休息,以減輕精神壓力,他還會穿著定制的醫療級壓縮裝備來減少DOMS,並在他靠在他的三條桿上時停止血液匯集。

在他每天一次的自行車用餐期間,他會在吃東西時使用電肌肉刺激來減少恢復時間。大多數時候,他會在旅途中加油。

“我們的目標是每天攝入8,000卡路里,”Penhaul說。 “這是你可以忍受的胃與身體需要之間的平衡。我們會監視他,以確保他沒有減輕重量。從歷史上看,他並沒有損失很大的數量,但他之前的加油是一頓豐盛的早餐,騎行,騎乘,夜間峽谷,並再次做同樣的事情 - 因為表現不夠。他早上3點半醒來,吃了一些甜菜汁和一些補液,然後全天每隔90分鐘加油 - 酒吧或包裹或冰沙,無論他能忍受什麼。

在其他地方,該團隊將採用相同的“邊際收益”方法,為Sky Team帶來紅利。整個團隊將使用手工凝膠和噴霧劑來降低駕車破壞感染的風險,並且每個人都採用類似的補充方案來保持它們的清晰度。

將監測Mark的唾液中免疫球蛋白和澱粉酶的變化,甚至監測他的骨密度。騎自行車可能是鍛煉,但從影響的角度來說,它可能比在太空中減少 - 或划船太平洋。 “在這段時間內,我們失去了大約10%的骨密度,”Penhaul說。 “在某種程度上,它在自行車上也是一樣的。”這是Beaumont混合訓練與跑步相同的部分原因:這一切都有助於糾正在馬鞍上花費數小時的不平衡。

沒有危險

對於大多數人來說,博蒙特即將到來的冒險活動看起來像軍事行動和環法自行車賽之間的交叉。每一個細節都被考慮在內,對於那個男人來說幾乎沒有留下任何細節,而是低下頭來騎行。儘管如此,在這樣的任何巨大事業中,最微小的細節 - 騎行位置的傻笑,一陣流感,一個過分熱心的邊防警衛 - 都可以帶來改變。那麼如果......“如果我在81天回家的話會發生什麼?”他問道。 “好吧,我將在大約45天內完成世界紀錄。但正如我所說,這是關於我們條款的成功。“

Beaumont真的沒有興趣擊敗別人 - 這不是他這樣做的原因。 “多年來,我一直非常尊重所有為此記錄而去的人。令人難以置信的是,過去十年的表現飛躍。我從來沒有成為一名有競爭力的運動員,因為我從來沒有參加比賽,並且與任何人並肩 - 但你知道,因為我十幾歲時,我一直對錶現很感興趣。我一直想要推動自己,弄清楚自己的能力。“

現在有什麼不同,他不准備冒這麼大的風險。 “我過去做過的一些事情 - 海洋划船,高海拔登山 - 雖然統計上它們是非常安全的運動,但當事情出錯時,它們往往會出錯。我現在家裡有一個妻子和兩個小女孩,而我在職業生涯中對這一點的興趣在於推動自己並找出限制是什麼,重置人們對自行車可以做什麼的期望。 “

夢幻門票

7月2日,博蒙特開始了他在巴黎的世界紀錄嘗試,所以他最遲需要在9月20日回來。如果他這樣做了? “在自行車運動中,我認為這將是疼痛耐力的一個重要里程碑,”博蒙特說。 “但是,作為一個更廣泛的故事,我希望人們能夠反思他們80天的情況。你有什麼野心?你能做些什麼樣的夢想?那是什麼樣的?我想在80天內環遊世界,因為我希望人們能夠跟隨這一旅程 - 享受它,了解世界並思考,'那麼,在我的世界裡會是什麼樣子?'它不太可能在自行車,但'這是我的80天'將是這個項目的一個很好的遺產。“

在artemisworldcycle.com上查看Beaumont現在的位置

編輯和作者。

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